Vストローム1000XT ABS / Vストローム1000 ABS

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冒険心を解き放て

高いパフォーマンスで峠を悠々と超えていく。思いのままに、アクセルを開けていける。
もっと遠くへ。心地良いクルージングの中に身を委ねる至福の時間。
どこまでも走り続けたいライダーの欲求に、先進のテクノロジーが応えてくれる。
スポーツアドベンチャーツアラー V-Strom1000シリーズ。

水冷DOHC 1,036cm3 90度Vツインエンジン

4ストローク水冷DOHC 1,036cm3 90度Vツインエンジンが、パワーに満ちた快適なライディングを提供。ビッグツインならではの全域における力強いトルクフィールは、タンデムライディングや、たっぷりの荷物を積載しての長距離走行など、様々なツーリングシーンで魅力的かつ余裕のあるライディングを提供する。8,000rpmで発生する73kW〈99PS〉の最高出力はエキサイティングな走りを約束。また、最適な慣性質量を確保したマグネトにより、わずか4,000rpmで100 N・m〈10.2 kgf・m〉の最大トルクを発生し、使用頻度の高い回転域で常に潤沢な動力を発生し、低回転域での扱いやすいパフォーマンスを提供している。なお、高度なFI制御と様々なメカニカルロス低減により低燃費を誇り、平成28年国内排出ガス規制に対応。
※エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。

クラッチシステム

クラッチシステムは、Suzuki Clutch Assist System(SCAS)の採用により、ライダーの疲労を軽減。また、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキを和らげる機構を搭載。リヤタイヤのホッピングを抑制し、シフトダウン時の安定感に貢献する。

ローRPMアシスト

発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて制御するローRPMアシスト機能を採用。発進時のエンジン回転の落ち込みが緩和され、スムーズな発進を実現。また渋滞時の低速走行や、Uターンの際もエンジンの回転の落ち込みを感じにくく安心感が得られる。

スズキイージースタートシステム

ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備。スターターボタンを押すと一定時間スターターモーターが回転。
ECM(Engine Control Module)が始動状況を認識してスターターモーターを止める。

エキゾーストシステム、環境性能

スズキ独自のSuzuki Exhaust Tuning(SET)は、エンジンの回転数に従ってエキゾーストパイプ内のバタフライバルブを開閉し、低速回転域での排気パルス効果を最大限に引き出し、トルクフルで快適な走りを提供。
エキゾーストパイプ内には、2個のキャタライザーを縦に配置し排出ガスの浄化効率を追求し、平成28年国内排出ガス規制に対応している。

アルミ製ダイヤモンドフレーム

スリムで軽量なアルミ製ダイヤモンドフレームは、スムーズかつスポーティなハンドリングを提供する。アルミ製のスイングアームは、トラクション感を得やすい十分な長さを確保し、高い直進安定性とコーナリング性能を実現。タンデムや荷物積載時の高速走行にも高い安定性を確保している。

軽量な車体

Vツインエンジンのパフォーマンスと軽量な車体が高い次元でバランスし、軽快な取り回しと機敏な走りを提供するのと同時に、高い燃費性能にも貢献している。

快適なライディングポジション

十分なレッグスペースとアップハンドルによりリラックスしたライディングポジションを実現し、長距離でも疲れにくく走破することが可能。

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